• +79646033280
  • Амиготерра, Главный офис, г. Барнаул, проспект Энергетиков, 33д
  • sale@tchtz.ru
Назад к списку

24 ошибки механизатора - распространенные ошибки

 Примечание. Мы надеемся, что приобретенный Вами трактор оправдает ожидания и будет являться незаменимым и надежным помощником в Вашем труде.Отличительная особенность этого трактора - высокая энергонасыщен¬ность и универсальность, возможность использования в течение всего сезона сельскохозяйственных работ.Трактор может агрегатироваться с различными навесными, полунавес- ными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями.Для бесперебойной работы необходимо осуществлять комплексное гарантийное обслуживание в течение установленного для Вашего трактора гарантийного периода эксплуатации.Инженерно – сервисная служба компании ООО «Агромоторс Алтай» напоминает Вам, что своевременная техническая помощь в случае проявления отказов, консультации по эксплуатации трактора, возможность приобретения запасных частей и комплектующих от заводов-изготовителей - все это нужно осуществлять в отделах сервисного обслуживания завода изготовителя или его представителей. Данное руководство содержит сведения, необходимые для поддержания максимальной технической готовности Вашего трактора на протяжении до ре-монтного периода эксплуатации, таблицу проведения и технического обслуживания, а также гарантийного ремонта. 

Распространенные ошибки 

Нельзя! Эксплуатировать трактор под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости менее 75 °С. 
Нельзя! Перегонять трактор, делать длительный пробег, при температуре охлаждающей жидкости менее 60° С. В противном случае это выведет из строя цилиндро-поршневую группу. 
Нельзя! Эксплуатировать трактор при неполном заполнении системы охлаждения. 
Помни! Это вызывает погрешность в показании истиной температуры приборами и как следствие перегрев двигателя.
Нельзя! После нагрузки сразу глушить двигатель. Дай поработать еще одну минуту на холостых оборотах. 
Нельзя! эксплуатировать работу двигателя при давлении масла менее 1кгс/см2. 
Помни! Засоренность фильтра грубой очистки масла дает понижение давления в системе смазки от 0,5 до 1,2 кгс/см2.
Нельзя! Заливать масло не рекомендованных марок или отработку. 
Нельзя! Не обслуживать фильтр тонкой очистки масла. 
Нельзя! Через него в течение 5 минут работы двигателя проходит весь объем масла. 
Нельзя! Эксплуатировать двигатель при наличии масла на нижней метке щупа. 
Нельзя! Эксплуатировать двигатель с поздним опережением впрыска. Это потеря мощности двигателя. Это повышение температуры охлаждающей жидкости. Это неоправданный расход топлива. 
Нельзя! Пользоваться не отфильтрованным дизельным топливом. 
Помни! Сливай отстой каждый день, вода-главный враг плунжерных пар ТНВД и распылителей форсунок. 
Нельзя! Эксплуатировать двигатель с ранним опережением вопроса.Это возросшая нагрузка на коленный вал.0Это повышенная температура охлаждающей жидкости. 
Нельзя! Эксплуатировать двигатель как с большими, так и с малыми зазорами клапанов. Зазор должен быть в пределах 0,25-0,30 мм. 
Помни! И в этом и в другом случае нарушается газораспределение, что приводит:1.потере мощности;2.прогоранию тарелок выхлопных клапанов; усиленному ударному износу втулок коромысел, что3.приводит к снижению давления масла в основной магистрали;4.возникновению нагара на седлах, что еще больше усугубит ситуацию и выведет головку блока из строя. 
Нельзя! Заводить двигатель стартером после долгой стоянки трактора.Возможно попадание охлаждающей жидкости или дождевой воды в над/под поршневое пространство, что вызывает гидроудар. 
Помни! Чтобы избежать гидроудара и выхода двигателя из строя, прокрути двигатель ключом за болт шкива один оборот.Нельзя! Эксплуатировать КПП с давлением масла ниже 8 кгс/см2. 
Помни! Пониженное давление приводит к перегреву фрикционных колец гидроподжимных муфт и выходу их из строя.
Нельзя! Длительно эксплуатировать двигатель, используя в качестве охлаждающей жидкости воду. 
Помни! Вода вызывает кавитацию, которая разрушает алюминиевые детали: патрубки, посадочные поверхностипод термостаты, а также поверхности гильз, корпус помпы, головку компрессора. 
Нельзя! Доливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель, когда он не работает.Помни! Не соблюдение этого правила приводит к короблению головки и появлению трещин в ней. 
Нельзя! Эксплуатировать двигатель без термостатов. 
Помни! Важно для длительной работы двигателя поддерживать правильный температурный режим 75°С-91°С.