• +79646033280
  • Амиготерра, Главный офис, г. Барнаул, проспект Энергетиков, 33д
  • sale@tchtz.ru
Назад к списку

Восстановление отверстий на передней полураме трактора к 700 Видео


 


Технология восстановления оси (трубы) шарнира тракторов «Кировец». Компания "Амиготерра" максимально тщательно подходит к восстановлению полурам и осей (труб) шарнира тракторов Кировец. Мы применяем технологию, позволяющую достигать не только качества нового заводского изделия, но еще и увеличивать заложенный разработчиками запас прочности. Реконструкция оси (трубы) шарнира происходит в несколько этапов: Для начала необходимо произвести выпрессовку промежуточной опоры. Затем, ось (трубу) шарнира подвергают пескоструйной обработке для очистки поверхности. После того как поверхность трубы шарнира очищена, проводится ее деффектовка. Далее необходимо удалить все втулки. В зависимости от износа проводится наплавка и расточка отверстий под пальцы гидроцилиндров и отверстие для крепления трубы шарнира к полураме. После чего проводится перевтуливание отверстий. Восстановление утраченных резьбовых отверстий производится без использования пружинных гужонов (резьбовых вставок), только вставка из полноценного металла с соблюдением технологии сварки и сохранением качества металла. Далее необходимо произвести наплавку трубы шарнира. Однако для того что бы исключить появление пор, под наплавленной поверхностью необходимо сначала провести ее расточку что бы убрать с ее поверхности все неровности. Компания «Амиготерра» производит наплавку трубы шарнира в автоматическом режиме, что гарантирует равномерное нанесение материала на наплавляемую поверхность, однородность структуры наплавленной поверхности во всех направлениях, оптимальное проплавление основного металла и оптимальное перемешивание с наплавленным металлом, минимизирует деформацию основного металла в зоне наплавки. Так же наша компания использует только качественные расходные материалы, дающие после наплавки достаточную твердость поверхности. После наплавки необходимо отшлифовать наплавленную поверхность. Финишная отделка производится методом холодной деформации верхнего рабочего слоя посредствам давления, что дает высокий уровень чистоты поверхности и увеличение твердости рабочей поверхности. И наконец, трубу шарнира можно покрасить. Не допускается установка втулки во втулку в местах расположения оси соединительной (при очень изношенных отверстиях). Для устранения данного дефекта изготавливается индивидуальная втулка..